1.故障产生后的发动机表象连杆轴承用来使连杆轴颈和连杆大头间保持良好的油膜，减小摩擦阻力，加速磨合。连杆轴承工作时，承受交变载荷、高速摩擦，其低速大负荷时的润滑条件差且润滑油易变坏。 2.故障产生的原因1)润滑油的牌号不符、油温过高、含有水分或杂质、缺润滑油等造成干或半干摩擦。2)轴与轴承配合间隙过小，润滑油难以挤入间隙中，不能形成油膜，造成干摩擦。3)轴承外径与座孔表面贴合不良，使轴承散热不好；轴承外径与座孔配合松动，或轴承定位不佳，均可能使轴承在座孔中转动、移动，从而引起轴承烧蚀。4)发动机大负荷低转速运转，使润滑油压力降低，润滑性能变差，引起轴承急剧磨损或烧蚀。5)维修质量差。如连杆轴承盖原装位置改变，润滑油孔不正或堵塞，连杆螺栓(母)的拧紧力不一或不足等。 3.故障预防和排除方法1)提高维修质量。使轴与轴承有合格的配合间隙及接触面积，不能在轴承外径与座孔间加异物(防止传热不良)。2)保持油底壳内的润滑油量和质量，防止发动机大负荷下低转速运转。3)连杆轴承烧蚀要先根据现象找到原因后再更换连杆轴承瓦。
